Melktankwagen op bestelbus: één dode, drie gewonden
Een harde klap op de Meervelderweg (N302) bij Uddel, maandagavond rond 18.20 uur. Bij een verkeersongeval met meerdere voertuigen kwam een 19-jarige jongen uit Ermelo om het leven. Drie anderen raakten gewond en zijn met ambulances naar het ziekenhuis gebracht. De botsing betrof onder meer een vrachtwagen met melktank en een bestelbus. De tankwagen kwam bovenop de bestelbus terecht, waarna de bestuurder van die bus klem zat. Brandweerlieden hebben hem met hydraulisch gereedschap uit het wrak gehaald.
De melktankwagen sloeg na de botsing om en belandde in de berm. Volgens de eerste informatie is er geen melk uit de tank gelekt. Dat voorkwam extra milieu- en slipgevaar, al lag het wegdek bezaaid met brokstukken. De schade aan de voertuigen is groot, het beeld ter plaatse was chaotisch. Hulpdiensten rukten massaal uit: politie, brandweer, meerdere ambulances en twee traumahelikopters kwamen ter plaatse. Vanwege de ernst is opgeschaald naar ‘Middel Hulpverlening’, een gecoördineerde inzet waarbij extra eenheden en leidinggevenden worden opgeroepen.
De N302 werd in beide richtingen afgesloten. Verkeer liep vast en werd via omliggende dorpen omgeleid. Voor avondspitsverkeer in de regio Veluwe leverde dat aanzienlijke vertraging op. Bergers en wegbeheerders waren lang bezig met veiligstellen, onderzoek en het weghalen van de zwaar beschadigde voertuigen.
Wat we weten, wat nog onderzocht wordt
De politie is bezig met een technisch en tactisch onderzoek naar de toedracht. Specialisten kijken doorgaans naar sporen op het asfalt, de eindposities van de voertuigen en camerabeelden. Ook worden getuigenverklaringen verzameld. Op dit moment is niet bekend waardoor de voertuigen met elkaar in botsing kwamen. Het gaat om een complexe situatie met meerdere voertuigen, waardoor een volledig beeld tijd kost.
De locatie is een druk deel van de N302, lokaal bekend als de Meervelderweg. Die provinciale route verbindt het gebied tussen de A1 en A28 en wordt intensief gebruikt door woon-werkverkeer, landbouwverkeer en zwaar transport. Anders dan op snelwegen zitten er kruisingen, in- en uitritten en lagere maximumsnelheden (veelal 80 km/u). Dat maakt inhalen en weefbewegingen risicovoller, zeker op momenten met veel verkeer of wisselende weersomstandigheden.
Dat juist een melktankwagen betrokken is, zet nog een extra licht op voertuigfysica waar je normaal niet bij stilstaat. Tankwagens voeren vaak vloeibare lading. Als de tank niet helemaal vol is, kan de vloeistof bij remmen en uitwijken gaan ‘slingeren’. Dat verstoort de balans van de vrachtwagen en verlengt de remweg. Daarbij is het totale gewicht hoog en is de massa geconcentreerd, wat bij een botsing enorme krachten oplevert. In dit geval kwam de tankwagen bovenop de bestelbus terecht, wat mede verklaart waarom de busbestuurder bekneld raakte.
De brandweer werkte met meerdere voertuigen en specialistische apparatuur om de beknelde bestuurder te bevrijden. Dat is precisiewerk: stabiliseren, knippen, spreiden, en tegelijk continu letten op de positie van de gekantelde tank. Ambulanceteams en het mobiel medisch team van de traumahelikopters konden snel ter plaatse medische zorg opschalen. De gewonden zijn per ambulance naar ziekenhuizen gebracht. Over hun toestand is nog niets officieel bekendgemaakt.
Bij zulke ernstige ongevallen ligt de focus eerst op redden en stabiliseren, dan op onderzoek en opruimen. Pas als de politie klaar is met metingen en foto’s en als de wrakken veilig zijn afgevoerd, kan de wegbeheerder de rijbaan schoonmaken en weer vrijgeven. Denk aan het verwijderen van olie- en koelvloeistofresten, glas en metaal. Dat duurt, zeker bij een gekantelde truck met zware lading.
Voor omwonenden en passanten is het schrikken. Hulpdiensten vragen mensen ruimte te geven, geen foto’s te maken en hulpverleners hun werk te laten doen. Voor betrokkenen en getuigen kan slachtofferhulp worden ingeschakeld; dat gebeurt meestal via de politie of via verzekeraars. Werkgevers van beroepschauffeurs krijgen vaak ook te maken met nazorg en onderzoeksverplichtingen, zoals het controleren van rij- en rusttijden en voertuigstaat.
De N302 is op de Veluwe een levensader. Elke afsluiting raakt bedrijven, boeren en bewoners in de dorpen eromheen. Tegelijk laat een ongeval als dit zien hoe dun de marge soms is op provinciale wegen: een moment van onoplettendheid, een inschattingsfout of een technisch mankement kan veel impact hebben. Welke factor hier de doorslag gaf, moet het politieonderzoek uitwijzen.
De komende dagen worden naar verwachting meer details bekend als de politie haar bevindingen deelt. Mogelijk volgt dan ook informatie over de herkomst van de betrokken voertuigen, de precieze toedracht en eventuele getuigenoproepen. Tot die tijd blijft van kracht: respecteer afzettingen en aanwijzingen, en houd rekening met extra reistijd in de regio Uddel zolang opruim- en herstelwerkzaamheden doorlopen.